Le train magnétique : présentation et fonctionnement : l’électromagnétisme pour propulser un train : • la sustentation électromagnétique (ou EMS) avec des électroaimants classiques • la sustentation électrodynamique (ou EDS) avec des aimants supraconducteurs. Dans le premier cas, le train est équipé de deux électroaimants qui s’enroulent ...
Le train magnétique : présentation et fonctionnementL'électricité : histoire des découvertes successives : En 1822, le physicien français André-Marie Ampère (1775-1836) décrit l'action des courants sur les aimants et des courants entre eux, créant ainsi l'électrodynamique. En 1831, Michael Faraday (1791-1867) découvre l'induction électromagnétique, c’est-à-dire la possibilité de créer un courant dans ...
L'électricité : histoire des découvertes successivesTags : électricité, aimants, physicien, train à sustentation magnétique, moteur électrique, Anglais, électroaimants, 1822, allemand, 1879, sustentation, Transrapid, Antiquité, 2003, 1834, 1888, TGV, foudre, Berlin, 1603, roue à aubes, 1889, pekin, 1867, Alessandro Volta, éclairage, lampe électrique à incandescence, 1865, lévite, 1752, Carbone, Chine, aimant, supraconductivité, courant continu, 1893, 1970, télégraphe, propriétés électrostatiques, grec, 1906, Hambourg, 1785, machine électrique, 1983, 1868, réseau ferré existant, 1544, Londres, Brésil,