Usine De Mise En Bouteilles Dite Entrepôts Des Liquides Puis Douane Actuellement établissement Administratif D'entreprise De La Sncf Lyon 2e Arrondissement

Le bâtiment administratif (A) possède un toit à croupe et trois niveaux, dont deux étages carrés.
Il a cinq et quatre travées carrées en pendant, avec des baies identiques en plein cintre et des fenêtres à l'étage.
Le garde-corps est en ferronnerie et il y a un bandeau décoratif d'étage qui court au niveau de la maison des arcs des fenêtres.
Le toit est souligné d'une corniche en bois et le rez-de-chaussée a des portes-fenêtres murées partiellement. La cantine SNCF (B) a un plan allongé avec un toit à longs pans à croupe.
Il y a une demie croupe débordante sur la travée axiale et un pignon coupé.
Le bâtiment possède deux niveaux, un étage carré et un rez-de-chaussée surélevé, avec 13 travées. Le comité d'entreprise (C) a un plan allongé en rez-de-chaussée surélevé et une ouverture régulière avec des portes cintrées.
Le toit est à longs pans avec des tuiles creuses et un pignon couvert.
Il y a un avant-toit débordant et un pilier d'angle appareillé, ainsi qu'un escalier extérieur à montée convergente. Cet établissement a été construit entre 1840 et 1841 par l'architecte René Dardel, qui était en charge de la ville de Lyon.
Il a été créé pour être l'entrepôt général des liquides de la ville de Lyon, où les taxes sur les boissons alcoolisées telles que le vin, les spiritueux et les liqueurs étaient collectées.
Les liquides arrivant du midi et des côtes du Rhône après les vendanges étaient stockés, contrôlés et dépotés dans ce lieu.
Le dépotage consistait à transférer les liquides des tonneaux aux bouteilles.
Les entrepositaires étaient responsables du stockage et payaient une location à la ville.
En 1860, le site a été affecté à la douane après la démolition des bâtiments de la douane et du grenier à sel qui étaient situés quai Tilsitt.
L'architecte en chef de la ville, Tony Desjardins, a effectué des rénovations sur le site.
En 1886, un nouveau magasin avec un quai pour la marchandise a été construit au centre de la cour pour compléter le service de transit international organisé en 1882.
Le bâtiment abritait des bureaux administratifs et les logements du receveur et du gardien.
En 1939, il a reçu 2158 wagons et 123396 colis d'un poids total de près de huit millions de kg.
La Compagnie de chemins de fer PLM s'est installée sur le site dès 1920.
Aujourd'hui, il ne reste qu'un seul des deux bâtiments administratifs qui contenait le logement et le bureau du directeur, le logement et les bureaux du chef de l'octroi, le logement du concierge et d'un garde de magasin.
Ce bâtiment est actuellement occupé par le service Pôle développement pilotage, contrôle de gestion de la SNCF.
Il est possible que le bâtiment central ait des caves de stockage à mi-sol et que le bâtiment du Comité d'entreprise situé à l'angle nord-ouest soit celui où l'on vérifiait les liquides et où l'on effectuait les opérations de dépotage.