Voie Ferrée Du Train De La Roche-sur-yon Aux Sables D'olonne Les Sables-d'olonne

En 1861, la ligne de chemin de fer reliant Napoléon Vendée aux Sables d'Olonne est déclarée d'utilité publique par décret.
La Compagnie des Chemins de Fer de la Vendée se voit attribuer les travaux et l'exploitation de la ligne en 1863, avec une gare provisoire construite en bois à la Bauduère en décembre 1866.
Les Trains de Plaisir sont mis en service chaque saison dès 1868 pour les visiteurs parisiens.
La compagnie finance d'importants aménagements dans la ville des Sables-d'Olonne, notamment dans le quartier portuaire et sur le Remblai.
Elle entreprend également l'amélioration du bassin à flot du port en 1871 et construit une estacade en bois en 1873 pour permettre la desserte du port par des trains de marchandises.
En 1876, la compagnie affecte d'importants crédits pour la construction d'un casino par l'entreprise Eiffel sur des terrains acquis des Ponts et Chaussées.
Quatre chalets sont édifiés sur ce vaste terrain littoral pour loger l'administrateur du Casino et les directeurs de la Compagnie de Vendée.
En 1872, une commission de notables sablais est nommée pour déterminer l'emplacement d'une nouvelle gare de chemin de fer.
Le plan définitif est présenté en 1872, mais il faut attendre 1876 pour que le Ministre des Travaux Publics autorise sa construction.
La nouvelle gare, plus proche de la ville, dispose d'un hall d'accueil pour les passagers et est éclairée au gaz en 1896.
L'urbanisation progresse autour du nouvel édifice à partir de 1890, et le trafic voyageurs en saison atteint les 80 000 voyageurs en 1906.
La Ville rachète des terrains à la Compagnie de Vendée et à l'entrepreneur Nicot en 1909 pour créer un quartier neuf entre le port et la gare.
Enfin, une horloge est installée sur le fronton principal de la gare en 1936.