Viaduc Ferroviaire De Perrache Lyon 2e Arrondissement

Le pont construit en 1855 était en fonte et possédait deux voies.
Chaque pile était équipée d'un cul de lampe pour l'amortissement.
En revanche, le pont construit en 1926 est en acier et comprend cinq arches surbaissées reposant sur des piles maçonnées.
Il y a une alternance d'arches en ciment et en métal.
Le pont se prolonge au-dessus du quai Perrache par une travée à tablier plat en fonte de fer. Le premier pont, qui a été construit par Thirion, ingénieur en chef, et du Houx, ingénieur ordinaire, a été terminé en novembre 1855.
En 1926, des arches en acier ont été ajoutées au nord pour doubler le nombre de voies de 2 à 5.
La travée située au-dessus du quai Perrache a été réalisée par la Compagnie Levallois-Perret en 1924.
Malheureusement, le pont a été touché par une bombe le 26 mai 1944, puis dynamité par les Allemands le 2 septembre de la même année.
Pour permettre la circulation des piétons et des voitures, une partie des voies ferrées ont été retirées dès le 5 septembre, tandis qu'une voie ferrée a été remise en circulation le 27.
Les parties en fonte ont été remplacées par de l'acier, doublées d'arches en béton, et les garde-corps ont été modifiés.
En 1951, le pont a été adapté pour l'électrification des voies.