Port Maritime, Port Fluvial Dit Hâble Ou Fosse De L' Eure Le Havre

Le port de l'Eure, établi au haut moyen âge sur le rivage maritime de la Seine et sur une anse formée par le cours de la Lézarde, offrait un abri aux navires en attente de marée pour rejoindre le port de Harfleur.
En 1040, une flotte de 40 navires est réunie dans ce port sous la conduite d'Edouard le confesseur.
En 1299, les habitants de Harfleur tentent de redresser le cours de la Lézarde pour avoir un accès direct depuis l'estuaire, en évitant le port de l'Eure, mais les habitants de l'Eure intentent un procès et obtiennent la destruction de la tranchée faite au détriment du Hâble et de la ville de l'Eure.
Des ordonnances royales octroient aux marins portugais des facilités pour décharger leurs marchandises au Crot ou Hâble de l'Eure en 1309 et 1341.
En 1339, le port de l'Eure fournit plus de vaisseaux que les ports de Dieppe et Harfleur réunis à la flotte de Philippe de Valois.
Le port était défendu par des ouvrages défensifs protégeant l'embouchure de la Lézarde et le port, défendues par 3 redoutes, augmentées en 1330.
Une ordonnance est rendue en 1360 pour augmenter encore ces fortifications exposées aux attaques anglaises.
Toutefois, le port sort complètement ruiné de la guerre de Cent Ans.
La création du port du Havre en 1517 entraîne l'abandon de celui de l'Eure.
Au 17e siècle, un quai de pierre de taille avec des anneaux de fer pour amarrer les navires était encore visible.
Les derniers vestiges de murailles et assises de tours ont disparu vers 1870 avec la construction des ateliers et chantiers de la Méditerranée.