Port (canal Latéral à La Loire) Marseilles-lès-aubigny

Le port de Marseilles-les-Aubigny était un lieu de transbordement important entre les grands bateaux du canal latéral à la Loire et les petites embarcations du canal de Berry.
C'est la raison principale de sa création, bien que sa superficie ait été mal évaluée lors de sa construction.
En 1842, l'ingénieur Flachat a estimé qu'il devrait mesurer 750 m x 50 m pour accueillir 200 bateaux du canal de Berry et 50 du canal latéral, alors qu'il ne mesurait que 100 x 35 m à l'époque.
Aujourd'hui, le port a une longueur d'environ 580 m et une largeur de 47 m.
Il dispose de deux cales de radoub accolées pouvant accueillir chacune un bateau de 38 m de long.
Les deux bassins rectangulaires à parois verticales (41 x 7,8 m) se ferment par des poutrelles. Lorsque le canal latéral à la Loire a été ouvert en 1838, le port de Marseilles-les-Aubigny était trop petit.
Les bateaux qui devaient y stationner pour transborder des marchandises encombraient parfois le bief sur une longueur de deux kilomètres.
Le port a donc été agrandi à plusieurs reprises, en 1843, 1858 et 1864.
En 1897, il est devenu le quatrième port le plus important en termes de tonnage sur le canal latéral, après Beffes, Fourchambault et Nevers, avec un transit de 36 500 tonnes de marchandises.
Deux cales de radoub ont été construites en 1864, puis allongées en 1899-1900.