Pont-canal Sur La Loire (également Sur Commune De Saint-firmin-sur-loire) Briare

La modernisation du canal de Briare était nécessaire en raison de la construction du canal latéral à la Loire, terminé en 1838, qui a stimulé la navigation dans la vallée de la Loire.
En plus de l'adaptation aux nouvelles normes Freycinet et de l'amélioration de l'alimentation en eau, le passage en Loire a été remplacé par un pont-canal reliant directement les deux canaux.
Ce pont-canal est l'un des ouvrages les plus célèbres de la navigation fluviale en France et est le plus grand pont-canal métallique du pays.
Le site comprend également deux maisons éclusières, un pont métallique et des portes de garde.
La construction du pont-canal a commencé en 1890 et a été réalisée par les entrepreneurs Eiffel pour les fondations et la structure maçonnée, Daydé et Pillé pour la structure métallique, sous la direction de l'ingénieur des Ponts et Chaussées de Nevers, Mazoyer.
Le chantier s'est achevé en 1895 avec l'installation électrique, qui était encore une technologie nouvelle à l'époque.
Le pont-canal mesure 662 mètres de long et est composé de quinze travées en métal soutenant une bâche formant une cuvette et reposant sur des piles en maçonnerie.