Phare De La Lande (etablissement De Signalisation Maritime N° 589/000) Carantec

Il s'agit d'une tour carrée en maçonnerie lisse, accolée à une maison rectangulaire en maçonnerie lisse et chaînes d'angle en maçonnerie de pierres apparentes.
La tour est terminée par une corniche à denticules qui supporte une rambarde métallique.
La hauteur au dessus de la mer est de 87 mètres et la taille générale est de 19,10 mètres.
La hauteur focale est de 17,50 mètres.
En ce qui concerne la description technique, le premier feu fixe blanc de 3ème ordre a été installé le 1er décembre 1845.
D'autres optiques ont été ajoutées au fil du temps, comme un feu fixe blanc de 4ème ordre de focale 0,29 m catoptrique vers 1880, un feu à éclats longs toutes les 2 minutes de focale 0,1875 m dioptrique le 9 novembre 1890, un feu à éclats toutes les 5 secondes en 1993, et un feu à éclats réguliers toutes les 5 secondes de focale 0,25 m à 4 panneaux au 1/4 à partir du 15 avril 1906.
La cuve à mercure a été installée en 1993.
Les combustibles utilisés ont été l'huile végétale en 1845, l'huile minérale vers 1875 et la vapeur pétrole en 1906.
L'automatisation a été mise en place en 1993.
Actuellement, la lanterne est noire avec un diamètre de 2 mètres et un vitrage cylindrique.
L'optique tournante est une BBT à éclats réguliers Ebol 2700 de focale 0,25 m à 4 panneaux au 1/4, sur un support métallique à entretoises, avec une cuve à mercure BBT Ebor 2000.
La lampe utilisée est une halo de 650w et la portée est de 23 milles.
Le feu est rouge. En 1845, une tourelle carrée en maçonnerie a été allumée en avant du corps de logis de 17 mètres de hauteur.
Les pierres de taille de l'île Grande et les moellons schisteux d'une carrière proche ont été utilisés pour sa construction.
Le projet et le devis ont été établis le 7 juillet 1843, approuvés par décision ministérielle du 15 avril 1844, sur l'emplacement d'une tour-amer érigée en 1775 par Cornic-Duchêne.
La vieille tour a été détruite en juin 1841 puis remplacée par le nouveau phare construit par l'entrepreneur de Morlaix, Louis Guillotou de Kerbuel, qui était également chargé de la construction du phare de l'île Noire.
L'entrepreneur est décédé le 12 décembre 1844, mais le chantier a été repris par son fils et son gendre.
En 1879, un bâtiment aux huiles a été construit par l'entreprise Péquart de Morlaix.
Les derniers gardiens ont quitté le phare en mai 1998.