Phare De L'île De Batz Ile-de-batz

Le phare décrit est une tour cylindrique en pierre de taille de granite, située sur un bâtiment en maçonnerie également en pierre de taille de granite.
La hauteur focale de la tour est de 37,95 mètres et sa hauteur au dessus de la mer est de 71,50 mètres.
La tour est équipée d'une rambarde métallique et surmontée d'un abri cylindrique en pierre maçonnée et d'une lanterne métallique.
Les bâtiments annexes datent de différentes époques et le terrain s'étend sur 1393 m2.
Le phare a été construit selon les plans de base d'Augustin et Léonor Fresnel.
En ce qui concerne la description technique, la première optique mise en place en 1828 était un feu fixe blanc de 3ème ordre avec une focale de 0,50 mètres.
D'autres optiques ont été installées par la suite, notamment un feu à 4 éclats réguliers toutes les 15 secondes avec une optique de 4 panneaux au 1/4 en janvier 1893, et un feu à 4 éclats groupés toutes les 15 secondes avec une optique de 4 panneaux au 1/6 en juillet 1903.
La cuve à mercure date de 1893.
Les combustibles utilisés ont varié au fil du temps, passant de l'huile végétale en 1828 à l'huile minérale vers 1875, puis à la vapeur de pétrole en 1893.
Le phare a été électrifié en 1937 et automatisé en 1997.
Actuellement, le phare est équipé d'une optique à 4 panneaux au 1/6 et d'un réflecteur de marque BBT de focale 0,30 m sur une cuve à mercure Ebor 2400 Ø 0,985 m.
Le feu est blanc à 4 éclats toutes les 15 secondes avec une portée de 23 milles.
La lampe halo est de 250W et la lanterne mesure Ø 2 mètres à 10 pans avec un vitrage Ø de deux niveaux.
La coupole est en cuivre avec une boule et une girouette datant de 1882.
La décoration comprend des lions et des feuilles.
Le logement du gardien se trouve à l'ouest du phare et est réalisé en moellon de granite enduit, avec une chaîne d'angle en pierre de taille et un toit à longs pans brisés couvert d'ardoise et en tuiles, à pignon découvert. Le projet a été approuvé le 17 septembre 1833 et l'adjudication a été accordée le 6 décembre 1833 à M.
Martin, entrepreneur à Brest pour un montant total de 116 136 francs-or.
Le 1er octobre 1836, le phare a été allumé au sommet d'une tour en maçonnerie de pierre de taille de 40 mètres de hauteur sur un corps de logis carré de deux étages.
La date de 1836, qui marque la fin des travaux, est sculptée sur la porte intérieure du phare.
En 1881, les logements des gardiens ont été agrandis par l'entrepreneur François Pétel de Roscoff.
En 1883, de nouveaux locaux ont été construits pour abriter les mécaniciens et les machines dans le cadre du plan d'électrification des phares.
L'adjudication pour ces travaux a été accordée en mars 1883 à René Branellec, entrepreneur à Morlaix.
Les travaux ont été achevés en juillet 1884, mais le phare n'a finalement pas été électrifié.
En 1909, le vitrage polygonal a été remplacé par un vitrage cylindrique.
En juin 1962, un feu fixe rouge auxiliaire a été ajouté 3 mètres en dessous du feu principal.