Slip Way La Rochelle

Le slipway de La Rochelle a été construit par les Allemands entre 1942 et 1943, et a été intégré dans un important dispositif qui comprenait la base sous-marine de La Pallice.
Le mécanisme du slipway provient d'un port néerlandais.
Après la guerre, il a été utilisé pour l'entretien des chalutiers de 500 tonnes maximum.
En 1959, les mécanismes situés sur la rampe ont été remplacés, modernisés et complétés.
Le slipway comprend une rampe en béton armé, large d'environ 15 mètres, longue de quelques 200 mètres dont 120 sous l'eau, et constituée de petits emmarchements avec une pente estimée à 5°.
Il est équipé de quatre rails, d'une crémaillère centrale et de rouleaux en bois.
Deux chariots en IPN rivetés sont hissés grâce à deux câbles en acier, reliés chacun à un énorme treuil à moteur électrique.
Le ber latéral possède une structure en béton armé à emmarchements successifs, dans laquelle sont noyés sept rails horizontaux et des poulies de renvoi des câbles.
Le slipway de La Rochelle est un exemple représentatif de ce type d'engin de carénage construit dans les grands ports de France et du monde depuis la fin du 19e siècle.
Il a conservé tout son équipement (à l'exception de la grue) datant des années 1942-1943 et 1959.