Site D'écluse De Launay (canal De La Sauldre) Blancafort

Lors de la création du canal, une prise d'eau a été établie à Launay pour alimenter le canal.
La personne responsable de régler les vannes habitait dans une maison de garde située près de la prise d'eau.
Le barrage est composé de six vannes de 0,85 m de large et un mètre de haut, renforcé par cinq jambes de force en aval.
Une rigole de 160 mètres suit la prise d'eau.
La maison de garde est en brique et ressemble aux maisons éclusières.
La construction d'un prolongement du canal de la Sauldre a entraîné la construction d'une passerelle de halage inclinée de 35 mètres de long.
Cette passerelle enjambe le chenal menant à la prise d'eau et est soutenue par des culées en maçonnerie et deux piles en métal, chacune composée de deux colonnes reliées par deux traverses et une croix de Saint-André.
Cette conception rappelle les piles en fonte du pont ferroviaire de Moulins-sur-Allier construit en 1857-1859 par la Société Jean-François Cail.
Le bassin de radoub dispose d'une entrée en maçonnerie et la vidange s'effectuait dans la rigole.
Actuellement, ce bassin est comblé et envahi par la végétation.
L'écluse de Launay est traversée par un pont métallique de 2,70 m d'ouverture.
Bien que construite plus de vingt ans après les autres, la maison éclusière est identique à celles en brique, sauf qu'elle est faite de moellons enduits avec des chainages de briques. Entre Launay (Blancafort) et le Coudray (Brinon-sur-Sauldre), une section du canal a été construite entre 1852 et 1860.
Ensuite, un prolongement de 3,6 km en amont de Launay a été réalisé entre 1881 et 1885 lorsque les carrières de Launay se sont épuisées.
Le site d'écluse de Launay est composé d'éléments provenant des deux campagnes de construction : la maison de garde de Launay et le barrage datent de 1852-1860, tandis que l'écluse de Launay, l'écluse du raccordement et la passerelle ont été construites entre 1881-1885.
Bien que la date exacte ne soit pas connue, il est probable que le bassin de radoub ait été construit pendant la deuxième campagne.