Phare Du Grand Charpentier (etablissement De Signalisation Maritime N°855/000) Saint-nazaire

Le texte décrit une tour de phare qui mesure 27,60 mètres de hauteur et dont la focale se trouve à 25,40 mètres.
La tour est légèrement tronconique et est construite en maçonnerie lisse avec un empattement en fût de chêne en maçonnerie de pierres apparentes.
Elle est surmontée d'une lanterne et se termine par une balustrade à dés en pierre de taille ajourée.
À l'intérieur, il y a un magasin, une cuisine et deux étages de chambres boisées.
Le phare a été équipé de différentes optiques au fil des ans, dont une cuve à mercure en 1937 et une lampe à incandescence de 150w sur changeur de lampe Siden en 1966.
Actuellement, la tour est en bon état avec une passerelle fortement modifiée.
Le feu scintille en 6 secteurs blancs, rouges et verts et a une portée de 14 milles. Le plateau rocheux des Charpentiers, situé à l'embouchure de la Loire, est marqué par une balise en fer construite en 1826-1827.
En 1850-1851, cette balise est remplacée par une tourelle en maçonnerie qui est reconstruite en 1877 après une tempête.
Cependant, la tourelle est complètement détruite en novembre 1887 et la Commission des phares décide alors, le 24 novembre 1883, de construire un phare à cet endroit.
Le 16 janvier 1888, un feu est allumé au sommet d'une tour cylindrique en maçonnerie de 25,40 m de hauteur construite par l'entrepreneur Renaud.
Les travaux prennent du retard et une mise en demeure est adressée à l'entrepreneur le 16 février 1885 pour accélérer le chantier.
Le phare est arrêté pendant la guerre 39/45, mais rallumé le 13 août 1945.
En mars 1954, un aérogénérateur Wind Power de 650w est installé pour alimenter le poste émetteur-récepteur.
À partir de 1961, des travaux sont entrepris pour transformer le phare en établissement non gardé.
En 1966, le phare est électrifié et un feu électrique provisoire est installé jusqu'à l'été 1967, date à laquelle le feu définitif est allumé sous la responsabilité des gardiens.
Le 9 septembre 1967, un hélicoptère atterrit pour la première fois au sommet du phare sur une nouvelle lanterne.
En 1969, le phare est automatisé, mais les gardiens restent présents jusqu'en 1972.
En 1987, la plateforme hélicoptère est démontée car les appareils ne s'y posaient plus depuis longtemps.
Le feu du phare est scintillant et comporte des secteurs blancs, rouge et vert.