Phare De Chassiron Saint-denis-d'oléron

Le phare de Chassiron a été construit entre 1834 et 1836 pour remplacer une tour datant de 1685.
Il a été conçu par l'ingénieur Lescure Bellerive pour signaler la passe dangereuse qui commande l'entrée de l'arsenal de Rochefort.
Le phare est équipé d'une lampe à huile et d'un appareil lenticulaire pour feu fixe de premier ordre.
Une nouvelle tour a été construite après que l'administration des phares ait décidé de surhausser l'ancienne, qui a ensuite été démolie.
La rotonde à la base sert de logement aux gardiens et est indépendante de la tour.
Le fût de la tour abrite un escalier de 224 marches, une pièce de stockage et une chambre de veille.
La lanterne, avec son paratonnerre, s'élève à 50 mètres au-dessus des hautes mers et 43 mètres au-dessus du sol.
Les maçonneries de la tour sont en moellon et les pierres de granit sont taillées en queue d'aronde pour assurer la solidité et l'étanchéité des murs.
La tour était peinte en blanc à l'origine, mais a été dotée de trois bandes noires en 1936.
Le phare de Chassiron a toujours été à la pointe de la technologie en matière d'éclairage.
Le premier système utilisait une lampe à huile végétale (colza) de six mèches avec une pompe et fonctionnait comme une horloge.
Un régulateur à ailette permettait l'alimentation en huile.
En 1891, il a été équipé de lentilles à échelons dites de Fresnel, ce qui était une première pour un phare.
En 1895, une usine à gaz d'huile a été installée au pied du phare et l'incandescence du gaz d'huile dans un manchon y a été testée.
De 1902 à 1905, le gaz d'acétylène a été utilisé comme carburant pour la lampe du phare à titre expérimental.
Une seconde usine a été construite pour produire de l'acétylène.
En 1930, un système d'éclairage par ampoule électrique de 24000 watts a été mis en place avec des transformateurs installés dans l'ancienne usine à gaz d'huile.
Du premier phare, seule subsiste une maison de gardien datant du 17e ou 18e siècle.