Forge Marine Morgère Saint-malo

En 1971, l'usine de chaudronnerie comprenait un bâtiment en béton armé de bureaux au rez-de-chaussée, avec un toit à longs pans en tôle ondulée.
Il était situé à l'angle de l'atelier de fabrication qui l'entourait, construit en parpaing de béton et recouvert d'un essentage de tôle, également surmonté de tôle ondulée.
La superficie totale de l'usine était de 750 m2, dont 300 m2 couverts. L'usine de chaudronnerie a été construite en 1901 par Louis Morgère, qui a obtenu l'autorisation d'occuper temporairement le domaine public maritime du port de Saint-Malo en 1902.
En 1930, l'usine a subi d'importantes transformations, et en 1934, Louis Morgère a obtenu l'autorisation d'ouvrir et d'exploiter un atelier pour le travail du fer.
À partir des années 1950, l'entreprise a participé à des expositions internationales, et en 1969, elle a mis au point un panneau de chalut polyvalent qui lui a permis de s'adapter au marché.
En 1971, l'usine était spécialisée dans la fabrication de panneaux de chalut, la fabrication et la réparation de bennes, ainsi que l'entretien de bateaux.
Elle avait des débouchés régionaux et exportait 40% de sa production vers l'Espagne, l'Italie, la Grande-Bretagne, l'Afrique du Sud et le Portugal.
En 1993, l'exportation atteignait 70% de la production.
En 1934, l'usine avait une petite et une grande forge, trois enclumes à main, un tour, une refouleuse, un pilon à planche, une meule double et un poste de soudure autogène, actionné par trois moteurs électriques.
En 1971, l'usine avait six postes de soudure, une presse de 300 tonnes, une cisaille de 20 mm et une poinçonneuse.
En 1971, elle employait 14 salariés, et en 1985, 25.
L'usine de chaudronnerie Morgère est toujours en activité.