Aérogare Du Bourget, Actuellement Musée De L'air Et De L'espace à Dugny (93) Dugny

Le nouvel aérogare mesure 233 mètres de long et est parallèle aux pistes.
Il possède un grand hall à éclairage zénithal par pavé de verre, qui est actuellement neutralisé par des velums pour les besoins du musée.
Des coursives à deux niveaux distribuent bureaux et locaux divers, service voyageurs d'un côté et service marchandises de l'autre.
La construction en béton armé est faite par travées standards et indépendantes pour permettre une extension ultérieure du bâtiment.
Du côté de la piste, le bâtiment présente trois étages en gradin formant des terrasses bordées de bastingage accessibles au public.
Les colonnes cannelées du vestibule sont creuses pour recevoir la descente des eaux de pluie à l'intérieur et sont recouvertes de pierre dure de Lunel, comme les façades extérieures du bâtiment.
Le style paquebot est utilisé pour l'élévation donnant sur le terrain et se retrouve dans le motif en cordage des balustrades de l'escalier d'honneur. En 1935, le Ministère de l'Air a ouvert un concours public pour la construction d'un aéroport correspondant à l'importance du trafic aérien et en prévision de l'Exposition universelle de 1937.
L'équipe gagnante était composée de l'architecte Georges Labro et de la Société nouvelle de construction et travaux.
Pendant la construction, les ingénieurs en chef des Ponts et Chaussées, Haguneau et de Chavagnac, ainsi que Car, ingénieur en chef des travaux immobiliers de l'aéronautique civile, ont collaboré.
L'aéroport a été sérieusement endommagé pendant la guerre, mais a été restauré et légèrement modifié par Georges Labro entre 1946 et 1952.
Depuis 1973, il abrite les collections du Musée de l'Air et de l'Espace et a été inscrit à l'inventaire supplémentaire des Monuments historiques en 1994.