Usine De Matériel Ferroviaire (usine D'entretien Du Matériel Roulant) Les Ateliers De Saintes Saintes

Le site industriel dispose d'un embranchement ferroviaire et est composé de plusieurs bâtiments.
Les anciens ateliers et forges sont construits en moellon enduit et les charpentes sont principalement en métal.
Les toits des forges et de l'ancienne chaudronnerie sont en ciment amiante et possèdent un lanterneau.
L'atelier de mécanique générale et le magasin sont couverts de sheds en ciment amiante pour le premier et en tuile mécanique pour le second.
Les autres bâtiments, tels que l'atelier de menuiserie, le magasin à bois, l'ancien atelier des wagons et l'annexe nord, sont construits en pan de métal, agglomérés de mâchefer, essentage de bois, brique ou métal.
Le bâtiment d'administration est en pierre de taille et possède 2 étages carrés et un étage de comble.
Il est couvert d'un toit à longs pans brisés en ardoise avec croupes.
Les bâtiments des années 1950-60 sont en béton et couverts en tuile creuse, tandis que les ateliers les plus récents sont entièrement en métal. En 1877, l'Etat a installé une usine de matériel ferroviaire sur un terrain offert par les édiles de Saintes près de la gare.
Cette usine comprenait des ateliers, des bureaux et des hangars pour la réfection du matériel remorqué, des grues et des machines-outils.
Le site s'est agrandi en 1911 et a été exploité par une entreprise privée entre 1920 et 1929 avant de revenir à la SNCF.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le site a été gravement endommagé par les bombardements de 1944, mais les bâtiments ont été rapidement reconstruits ou restaurés.
Depuis lors, de nouveaux bâtiments ont été construits, tels que ceux abritant les bureaux administratifs du dépôt.
Actuellement, l'établissement industriel de maintenance du matériel assure l'entretien des wagons.
Le nombre d'employés a diminué au fil des ans, passant de 1250 en 1955 à environ 380 en 1999.
Des grèves importantes ont eu lieu en 1920 et 1968.