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Le tunnel sous la manche : présentation et histoire : Le Tunnel sous la Manche est le plus grand projet européen en matière d’infrastructure. La réalisation de ce tunnel creusé à 50 mètres de profondeur sous la mer a demandé 8 ans de travaux et un budget d’environ 105 milliards de francs, soit 16 milliards d'euros. Voici l’histoire de ce projet exceptionnel qui a concrétisé un rêve vieux de plus de deux siècles.

Les plus étonnants records ferroviaires : L’histoire de l’industrie ferroviaire est émaillée de prouesses technologiques et de records, parmi lesquels le TGV Est a emporté en 2007 le record mondial de vitesse sur rail. Voici une présentation de trains exceptionnels qui se distinguent par des records ferroviaires plus ou moins insolites.

Le tgv : Le TGV a fêté ses 25 ans en 2006. Il est encore aujourd’hui le train le plus rapide au monde en service commercial, avec une vitesse moyenne à 263,3 km/h. Le train à grande vitesse dessert plus de 150 villes en France et, à partir du 10 juin 2007, un nouveau réseau à grande vitesse, le TGV Est Européen entrera en service.

Le tramway : Le tramway revient en force dans les grandes villes françaises depuis une vingtaine d’années. Abandonné dans les années 50 au profit de l’automobile, ce moyen de transport apparaît désormais comme une solution pratique et écologique à l’engorgement urbain. Nice et Le Mans sont en train de se doter d’un réseau et d’autres villes comme Toulouse ou Brest pourraient bientôt suivre leur exemple.

Le métro parisien : Avec plus de 200km de lignes, près de 300 stations et 4,5 millions d’usagers par jour, le métro parisien est le plus dense du monde. Avec ses rues, ses boutiques et ses 44 000 employés, il constitue une véritable ville sous la ville. Par son architecture et son rayonnement culturel, il est devenu emblématique de la ville de Paris.