Sous l’impulsion du Président d’Honneur de l’Automobile Club de Monaco, S.A.S le Prince Albert II, la Principauté se tourne résolument vers l’écologie et les énergies nouvelles. Depuis son accession au Trône il continue en cela le travail engagé par SAS le Prince Rainier III, L’ensemble des pays industrialisés (Europe et Etats-Unis) adoptent également une politique tournée vers les énergies « renouvelables » afin de contribuer à la préservation de la planète.
L'Automobile Club de Monaco : Des professionnels de l'organisation d'épreuves sportives
L’Automobile Club de Monaco riche d’une longue histoire dans l’organisation d’épreuves sportives automobiles sur route à depuis 2 ans déjà ajouté une épreuve à son calendrier annuel.
Fort de son expérience, celui-ci à répondu à l’attente de Son Président d’Honneur et organisait du 29 mars au 1er avril 2007, la première épreuve sportive sur route réservée aux véhicules dits de génération future: le 1er Rallye monte-carlo des Véhicules à Energie Alternative.
Cette épreuve est organisée conjointement au Salon EVER MONACO.
Esprit d'antan et modernité
Reprenant l’esprit et le découpage des « Rallye monte-carlo » d’antan, cette épreuve d’une longueur totale d’environ 1000km est divisée en 3 étapes au cours desquels seront disputés 4 tests de régularité.
Les concurrents prendront en fonction de leur catégorie, le départ de :
• Lugano (Suisse)
• Clermont-Ferrand (France)
pour effectuer les parcours suivants :
• 1ère Etape – Parcours de Concentration ( environ 550 km) – vendredi 27 mars 2009
• Clermont-Ferrand – Valence
• Lugano – Valence
• 2ème Etape – Parcours Commun – Samedi 28 mars 2009
• Valence – Monaco, comprenant 2 tests de régularité (Saint-Auban / Pont des Miolans, puis Roquesteron / Bouyon)
• 3ème Etape – Parcours Final – samedi 28 mars 2009 en nocturne.
• Monaco – Monaco comprenant 2 tests de régularité (Sospel / Peira-Cava puis La Cabanette / Coaraze)
• Remise des Prix le dimanche 30 mars 2009
Quels sont les véhicules admis à concourir ?
Sont admis à concourir, les véhicules utilisant plus de 30% de Carburant fossile mais ne dégageant pas plus de 120g de CO2 au km ainsi que les véhicules utilisant des carburants BIO ‘(moins de 30% de Carburant fossile) qui ne devront pas dégager plus de 120g de CO2 au km.
Les véhicules seront divisés en 6 catégories distinctes :
• II – Véhicules prototypes, modifiés et convertis à propulsion électrique
• III – Véhicules de production de série à propulsion électrique
• IIIA - Véhicules de production de série à propulsion électrique pour usage quotidien
•
• VII - Véhicules électriques hybrides
• - Carburant fossile + électrique
• - Carburant bio + électrique
•
• VIII - Véhicules à énergie alternative
• A – Véhicules électriques générant l’énergie de propulsion électrique
embarquée uniquement aux moyens de piles à combustibles
• B.- Véhicules propulsés à l’aide de tout type de moteur thermique, et
utilisant un type de Carburant renouvelable gazeux
C.-. Tout véhicule à moteur thermique utilisant un composé de moins de
50% des combustibles Diesel ou essence disponibles dans le commerce
• EF- Véhicules à énergie fossile émettant moins de 120g de CO2/km
1. essence
2. diesel
• EA Véhicules à autres énergies alternatives
Pour voir la liste des engagés :
Cliquez ici
Plus d'information :
Visitez le site : http://www.acm.mc/
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